Pasy płaskie charakteryzują się sporą uniwersalnością i powszechnym wykorzystaniem w napędach pasowych urządzeń produkcyjnych, jak i napędowo-transportujących. Wpływa to na różnorodność ich budowy. Pasy płaskie mogą więc składać się tylko z jednej warstwy pełniącej funkcje cięgna i okładziny ciernej zarazem, jak i nawet kilku warstw w bardziej specjalistycznych zastosowaniach. Ponadto mogą być wyposażone w dodatkowe rozwiązania konstrukcyjne rozszerzające ich możliwości. Cięgno, czyli rdzeń pasa płaskiego standardowo wykonany jest z tkaniny poliestrowej, taśmy poliamidowej lub kordu aramidowego. Rodzaj użytego materiału decyduje o naprężeniu, jakie może wystąpić w czasie pracy pasa. W okładzinach ciernych wykorzystuje się gumę, tkaniny, skóry, termoplastyczny poliuretan lub elastomer syntetyczny. Okładziny chronią cięgno przed uszkodzeniami, jakie mogłyby powstać w czasie przenoszenia napędu. Pasy płaskie występują w dwóch typach: otwartych i bezkońcowych, a także posiadają możliwość pracy jednostronnej lub po obu stronach pasa.

Materiały użyte do budowy pasów płaskich wpływają na parametry pracy przekładni pasowych, w jakich będą używane. Bez względu jednak na konstrukcję, zasada działania pasów płaskich jest podobna. Opiera się ona na wysokim tarciu pasa pracującego na baryłkowym kole pasowym.

Pasy płaskie dzięki tak różnorodnej gamie umożliwiają dopasowanie oferty do określonych potrzeb klientów. W ten sposób możemy zapewnić konkurencyjne i innowacyjne rozwiązania.